Lockheed Super Constellation
Una veritable joia de l'aviació comercial de tots els temps, el Lockheed Super Constellation ("Connie") de Breitling és tot un regal per a qualsevol aficionat a l'aviació.
El Super Constellation forma part dels quatre avions que enguany participen a la Festa al Cel com a commemoració del primer vol comercial a Europa, fet per les "Lignes Latecoère" entre Toulouse i Barcelona, ja fa 90 anys.

A més, un Constellation, predecessor d'aquest model, va ser el primer avió que es va enlairar des de l'Aeroport del Prat per un vol transoceànic, amb destí a Nova York.

Base d'operacions: Aeroport de Barcelona
Arribada prevista: Per determinar

Junkers 52
La "Tante Ju" (tieta Ju) ha estat un dels avions de passatgers i càrrega més estimats i utilitzats. Tot i que el seu vol inaugural va ser al 1931, el Junkers 52 va continuar volant molt més enllà de la Segona Guerra Mundial a molts països.
El seu tret distintiu, a més dels tres motors radials de 550 cavalls, és la fabricació del fuselatge en duralumini corrugat, que li atorga una major resistència amb un pes molt reduït.

Apropa't a veure'l dins de l'exposició d'avions de l'International Air Meeting a l'Aeroport de Sabadell.

Base d'operacions: Aeroport de Sabadell
Arribada prevista: Per determinar

Douglas DC-3
Si hem d'escollir l'avió de transport més popular de tots els temps, sens dubte hem de triar el Douglas DC-3. Avió robust i d'operació senzilla i econòmica, els DC-3 continuen operant a molts països del món on les seves qualitats per operació en camp curt són molt valorades.

El model que participa a la Festa al Cel pertany a la fundació France DC-3, i te la curiositat d'anar pintat de dos companyies diferents: el cantó esquerre de la línia holandesa KLM, i Air France al cantó dret.


Base d'operacions: Aeroport de Sabadell
Arribada prevista: Per determinar

Antonov 2
Avui en dia, si un s'imagina un avió de transport, pensa automàticament en un avió amb dues ales. Però l'avió de transport del bloc soviètic més fabricat de tots els temps en te 4, d'ales.
L'Antonov 2, que va començar a volar al 1948, ha estat fabricat a Rúsia, tota l'Europa de l'est, i Xina, i es fa servir per transport de curta distància, paracaigudisme, o fumigació.

Capaç de transportar 12 passatgers, pot enlairar-se en uns sorprenents 100 metres de distància, i aterrar en una llargada de pista similar. Un avió impressionant que no et pots perdre en vol o al terra.

Base d'operacions: Aeroport de Sabadell
Arribada prevista: Per determinar

Tornar a Programa i Participants